تسعير وحدات التحكم في المحركات للدراجات النارية التي تعمل بالغاز
2026,06,26
لقد تطورت وحدات التحكم في المحركات للدراجات النارية التي تعمل بالغاز بسرعة كبيرة في السنوات الأخيرة لدرجة أنه لا يمكن تصور أن العملية أصبحت أكثر حماقة، بينما أصبح العرض أكثر تعقيدًا. على سبيل المثال، تم تطوير التحكم في سرعة السيارة إلى قفل السرعة. وفيما يتعلق بالقيادة، يتمتع بعضها بأداء كهربائي ووظيفة المساعدة الكهربائية في نفس الوقت. ، يمكن إجراء مساعدة الطاقة أو يمكن تحديد حجم مساعدة الطاقة.
1. وظيفة التحكم والحماية
(1) مقدمة إلى وحدة التحكم باختصار، تتكون وحدة التحكم من أجهزة طرفية وشريحة رئيسية. الأجهزة الطرفية هي بعض الأجهزة الوظيفية، مثل التنفيذ وأخذ العينات وما إلى ذلك. وهي عبارة عن مقاومات وأجهزة استشعار ودوائر تبديل الجسر والأجهزة التي تساعد الحواسيب الصغيرة ذات الشريحة الواحدة أو الدوائر المتكاملة الخاصة بالتطبيقات على إكمال عملية التحكم. تسمى الحواسيب الصغيرة ذات الشريحة الواحدة أيضًا بوحدات التحكم الدقيقة. الذاكرة ووحدة فك التشفير مع تغيير لغة الإشارة ومولد موجة سن المنشار ودائرة وظيفة تعديل عرض النبض، ويمكن أن تجعل أنبوب الطاقة الخاص بدائرة التبديل قيد التشغيل أو الإيقاف، والتحكم في وقت تشغيل أنبوب الطاقة بواسطة موجة مربعة للتحكم في سرعة المحرك. تم دمج دائرة القيادة ومنافذ الإدخال والإخراج وما إلى ذلك معًا لتشكيل شريحة كمبيوتر. هذا هو جهاز التحكم الذكي لدراجات الغاز النارية. إنه منتج عالي التقنية يظهر في وجه الأحمق. ترتبط جودة تصميم وخصائص وحدة التحكم، ووظيفة المعالج الدقيق المستخدم، وتخطيط دائرة جهاز تبديل الطاقة والأجهزة الطرفية، وما إلى ذلك ارتباطًا مباشرًا بأداء السيارة وحالة تشغيلها، وتؤثر أيضًا على أداء وكفاءة وحدة التحكم نفسها. يتم تجهيز وحدات التحكم ذات الجودة المختلفة، المستخدمة في نفس السيارة، بنفس مجموعة بطاريات Underbone بنفس حالة الشحن والتفريغ، وفي بعض الأحيان سيكون هناك اختلاف كبير في القدرة على القيادة.
(2) أنواع وحدات التحكم في الوقت الحاضر، مبادئ الدائرة الخاصة بوحدات التحكم المستخدمة في Underbone هي في الأساس نفسها أو قريبة منها. تستخدم معظم محركات التيار المستمر المصقولة أو بدون فرش طريقة التحكم PWM لتعديل عرض النبضة لضبط السرعة، ولكن الاختلاف في اختيار دوائر القيادة والدوائر المتكاملة وترانزستورات طاقة دائرة التبديل وبعض الوظائف ذات الصلة. يشكل الاختلاف في المكونات والدوائر فرقًا كبيرًا في أداء وحدة التحكم. هناك نوعان من وحدات التحكم في البنية، والتي نسميها منفصلة ومتكاملة.
نوع منفصل ما يسمى بالفصل يعني أن الجسم الرئيسي لوحدة التحكم وجزء العرض منفصلان ويتم تثبيت الأخير على المقود، بينما يكون الجسم الرئيسي لوحدة التحكم مخفيًا في صندوق جسم السيارة أو الصندوق الكهربائي، ولا يتم كشفه للخارج. تعمل هذه الطريقة على تقصير مسافة الاتصال بين وحدة التحكم ومصدر الطاقة ومحرك Underbone، ويبدو مظهر جسم السيارة بسيطًا.
تم دمج جزء التحكم المتكامل مع جزء العرض ومعبأ في صندوق بلاستيكي خاص دقيق. تم تثبيت الصندوق في وسط المقود. يوجد عدد من الثقوب الصغيرة على لوحة الصندوق، ويبلغ قطر الثقب 4 ~ 5 مم، ويتم وضع طبقة شفافة مقاومة للماء من الخارج. يتم ترتيب الصمام الثنائي الباعث للضوء في الموضع المقابل في الفتحة للإشارة إلى سرعة السيارة ومصدر الطاقة والطاقة المتبقية للبطارية.
